move 自転車｜失敗しない選び方と法規・維持費ガイド（MOVE X/S/XS 比較・CV最適化版）
結論から言うと、moveの自転車は『どこで買えるか』『自分の用途に合うか』『法規に適合しているか』の三点を押さえれば迷いません。 本記事では、店舗での選び方からMOVE X/S/XSの違い、ファットバイク/クロスバイク的な使い分け、チャイルドシートや車載のコツ、MATEとの比較、フル電動との法的な違い、そしてバッテリー交換費用までを要点だけに整理しました。さらに、初めてのeバイク選びでつまずきやすい「サイズ感」「重量」「保管場所」「走行シーン」の判断軸を、実例とチェックポイントで明確化します。MOVE各モデルは見た目だけでなく、取り回し・航続距離・価格帯のバランスが異なるため、写真や比較表を交え、直感的に違いを掴める構成にしています。
最短で“自分に合う一台”に辿り着けるよう、試乗チェックリストと購入前の確認ポイントも盛り込み、読み進めるだけで判断が固まる構成です。各章では想定読者（通勤・街乗り・アウトドア・子乗せ）を明示し、必要装備や注意点を端的に提示。加えて、法規と安全面は公的情報を踏まえて基礎から解説しているため、初めての方でも不安を抱えずに候補を絞り込めます。最後は予算・維持費・保管環境の三条件で最終チェックし、自信を持って選べるよう導きます。
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move 自転車をどこで買ってどう使う？店舗・用途・比較でベストな選択をする
- MOVE 自転車の店舗はどこにある？試乗できる販売店と最安購入ルート
- MOVE X 自転車の評判は本当？口コミから見えた強みと弱み
- MOVE 自転車はチャイルドシート対応？適合条件・必要パーツ・安全上の注意
- ムーブ自転車を車に積むコツ：折りたたみサイズ・固定方法・傷対策
- e-bikeファットバイクとしてのMOVE：街乗り＆未舗装の走破性を検証
- クロスバイク的に使える？MOVEの通勤・ロングライド適性と快適装備
- MATE 自転車とMOVEを比較：価格・重量・バッテリー・乗り味の差
MOVE 自転車の店舗はどこにある？試乗できる販売店と最安購入ルート
公式サイトの取扱店（サポート店舗）一覧から自宅近くのショップを確認し、可能なら試乗予約を取りましょう。 試乗はサイズ感・ハンドルの重さ・ブレーキタッチを確かめる最高の方法です。
また、店頭ではアシストの立ち上がり方、変速の節度感、段差通過時の安定性、押し歩きの重さ、サドル高の調整幅などをチェック。 通勤荷物やヘルメットを持参し、実際の装備で10〜15分の試乗ルートをお願いすると、日常使用に近い感覚が得られます。 エレベーターや自宅玄関の搬入経路の寸法（幅・奥行・高さ）もメモしておき、店頭で折りたたみ寸法と照合するとミスマッチを避けられます。 身分証や同意書が必要な場合があるため、予約時に必要書類・雨天時の対応・保険の有無を電話やメールで確認しておくとスムーズです。
オンライン直販は在庫の回転が早く、キャンペーンや無金利分割が実施されることもあります。 店頭受け取りと比較し、送料や納期、アフター窓口を考慮して選ぶのがコツです。 あわせて、送料条件（北海道・沖縄・離島/大型便）、組立済み配送の可否、防犯登録の取り扱い、初期不良時の窓口（販売店/メーカー/配送業者）を要確認。 バッテリー・モーター・フレームなど部位別保証期間や延長保証、返品交換のポリシー、アクセサリー同梱・取付対応、支払い方法（分割回数・ポイント還元・各種Pay）まで事前に把握しておくと、総支払額と手間の見通しが立ち、最安だけでなく“最適”を選べます。
参照元: MOVE 公式サイト（製品/取扱）
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MOVE X 自転車の評判は本当？口コミから見えた強みと弱み
編集部の要約では、見た目の迫力と走破性に満足という声が多く、街乗り〜未舗装の軽いトレイルまで「楽しい」という評価が目立ちます。 一方で、タイヤが太い車種では取り回しやすさ・保管スペースが課題になりやすいという声も。
アシストの立ち上がりが自然で漕ぎ出しが軽い、段差や轍（わだち）での安定感、フロントサスペンションの振動吸収を高く評価する意見が多数。 長時間乗車ではハンドル幅とサドル形状の好みが分かれやすく、グリップやサドル交換で快適性が改善したという報告も見られます。 また、純正ライトの明るさや配光、ブレーキの制動力・コントロール性をポジティブに挙げる声が目立ちます。
一方の弱みとしては、総重量やタイヤの慣性に起因する持ち上げ・押し歩きの重さ、駐輪スペースの確保、エレベーター・玄関幅での通行可否など取り回し系の課題が上位。 駐輪場のスロープや段差での切り返し、狭い通路での旋回半径、ハンドル幅による接触リスクは購入前の要チェック項目です。 住宅事情により室内保管の可否が満足度を左右するため、折りたたみサイズ・重量配分・スタンドの安定性を実機で確かめると安心です。
レビュー例（要約）:「段差での安心感が高い」「夜間ライトが明るく視認性良好」「集合住宅のエレベーターにギリギリ」「アシストの効き始めが自然」「制動がカチッとして安心」「タイヤノイズは舗装で少し気になることがある」など。 重さ・保管・エレベーターの内寸は事前チェックがおすすめです。
購入前チェック（簡易）: ①自宅〜駐輪場の動線寸法（エレベーター/玄関/廊下） ②保管場所とスタンド安定性 ③ハンドル幅・サドル高・ペダル位置の相性 ④段差通過とブレーキ初期制動の感覚 ⑤想定タイヤ空気圧での乗り味。
※実ユーザーの投稿は公式SNSや各種レビューサイトでの確認も推奨。
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MOVE 自転車はチャイルドシート対応？適合条件・必要パーツ・安全上の注意
チャイルドシートの可否は車体の最大積載・取付規格・スタンド強度で判断します。 まずはフレーム形状とリアキャリアの耐荷重、装着可能規格（JIS/EN適合）を確認。 さらに、取付想定のダボ穴/ブラケット形状、キャリアの天板長さやサイドレールの有無、シートポストクランプ式の可否など車体固有の条件もチェックしましょう。
両足で自立できる両立スタンド（ダブルレッグ）は停車時の安定に有利で、積み降ろし時の転倒リスクを減らします。前乗せはハンドル制御に影響しやすく、身長や腕の長さで操作性が変わります。 膝とチャイルドシートの干渉、ブレーキ/シフターケーブルへの当たり、ステム角度とハンドル幅のバランスを試乗で確認。 後乗せは足載せと巻き込み防止の確保、二人乗りに準じた注意が必要で、スポークガードやチェーンガード、かかと干渉の回避がポイントです。 併せて、荷重増で制動距離が伸びるため、ブレーキパッドやローターの摩耗、前後タイヤの空気圧をこまめに点検しましょう。
安全面では、JIS/SG/ENなどの適合表示がある製品を選び、付属ボルト/ワッシャー/スペーサーを正しい順序で組付けることが重要です。 締付トルクは取扱説明書の指定値に従い、初回走行後と1〜2週間/100km前後で増し締め点検を。 子どもにはヘルメット（後頭部まで覆うタイプ推奨）と、肩・腰・股を固定する3点/5点ハーネスを確実に装着し、雨天・強風・高温時は無理をしない運用が安心です。
不明点は必ず販売店で適合確認を。 走行前に低速での取り回し練習と、段差通過・右左折・ブレーキの利き具合を空荷→同乗の順で段階的に確認しましょう。 最後に、地域ごとの道路交通規則や自転車条例も確認し、子どもの安全装備（ヘルメット/ベルト）と法令順守を最優先にしましょう。
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ムーブ自転車を車に積むコツ：折りたたみサイズ・固定方法・傷対策
折りたたみ時はペダル位置とハンドル角度で体積が大きく変わります。 先にクランクを水平にしてから畳むと、左右の干渉を最小化できます。 さらにサドルを下げ、ハンドルは90°回転（可倒ステムやクイック機構がある場合は取説に従って操作）し、突起物（ベル/ライト/スマホマウント）は一旦外して接触点を減らすのがコツ。 折りたたみ後は長さ×幅×高さを簡易採寸しておくと、車内レイアウトの判断が速くなります。
車載では、ハブやディレイラーが床に当たらないよう厚手のマットを敷き、ソフトラッシングベルトで前後輪を固定。 走行中の擦れ防止にホイールソックス/毛布も有効です。 ディスクブレーキ車はローター側を上にし、ディレイラー側（駆動系）を車内の壁から離すと曲がりを防止できます。 スルーアクスル/クイックリリースは抜け止めキャップやスペーサーを併用すると床傷を回避できます。
固定は「前方流れ止め＋左右ブレ止め」の二点（＋補助一本）が基本。 ベルトはフレームのトップチューブ/シートチューブなど強度部に掛け、ケーブルや油圧ホースへ直接テンションをかけないこと。 締めすぎはフレームに負担がかかるため、パイプ断熱材やウエスで当て保護を入れ、最初の10〜15分走行後に再テンションすると安心です。
バッテリーは取り外して別保管がベター。 直射日光や高温になる車内での長時間放置は避け、10〜30℃程度の環境で端子をキャップし、濡れ物と一緒にしないよう注意します。 充電ポートはフタを閉め、金属と接触しないポーチに収納。 毛布で覆い過ぎて過熱しないよう換気にも配慮しましょう。
リヤゲート近くに置く場合は、ブレーキレバーが内装に触れないよう位置調整を。 前輪を外した場合はパッドスペーサーをキャリパーに挿入し、レバー誤操作でピストンが閉じないよう対策します。 ハンドル端にはバーエンドカバーを被せ、内装への点接触を防ぐと傷がつきにくくなります。
出発前/到着後のミニ点検：①車内で緩んだベルトがないか②クイック/スルーアクスルの確実な固定③ブレーキの擦り音と制動確認④ライト類の通電⑤タイヤ空気圧の再調整。 これだけで輸送トラブルの多くを未然に防げます。
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e-bikeファットバイクとしてのMOVE：街乗り＆未舗装の走破性を検証
ファットタイヤは接地面が広く、段差のいなしと直進安定性が魅力。 舗装路では空気圧をやや高め、未舗装では適正まで落とすと乗り心地とグリップのバランスが取りやすくなります。 さらに、荷物の有無や体格で最適値は変わるため、メーカー指定の範囲内で前後を微調整し、指で強く押して沈み込み量を確かめる“サムチェック”を併用すると失敗しにくいです。 パターン（スリック／セミスリック／ブロック）やケーシングの柔らかさでも転がり抵抗が変わるので、通勤中心なら転がり重視、未舗装中心ならサイドノブ強めを選ぶと安心感が増します。
その一方で、慣性質量が増えるためストップ&ゴーでの取り回しは重く感じることも。 ブレーキの初期制動を早めに意識し、減速→曲がる→加速の基本に忠実な走りが吉です。 コーナーでは“外足荷重＋目線先行”を意識し、タイヤの接地円を活かして穏やかにバイクを倒すと安定。 リム打ち（ピンチフラット）を避けるため段差は手前で十分に減速し、腰を少し浮かせて衝撃を逃がしましょう。 アシストモードは路面に合わせて早めに切り替え、滑りやすい路面では急なトルク変化を避けるのがコツです。
街乗り中心なら太すぎないタイヤの選択肢（XS/S）も検討しましょう。 セミファットややや細めのタイヤは加速と登坂が軽く、駐輪場や廊下の取り回しも楽になります。 一方で段差吸収はやや目減りするため、空気圧とサドル/グリップの見直しで快適性を補うのが実践的。 フェンダー（泥よけ）を装着する場合はクリアランスに余裕があるサイズを選び、走行中の擦れ音や巻き込みを防止します。
未舗装に踏み込むなら、サスペンション搭載車はリバウンド量を取扱説明書に沿って確認し、ペダルは滑りにくい面の広いタイプへ。 チューブレス化は耐パンク性と乗り心地向上に有効ですが、シーラントの補充やビード上げなど保守前提で導入を。 走行後は泥や小石を落とし、タイヤ・スポーク・ブレーキ周りをサッと点検。 これだけで次回の走行品質が大きく変わります。
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クロスバイク的に使える？MOVEの通勤・ロングライド適性と快適装備
ハンドルが高めの設定は視界が広く日常利用に相性良し。 直進安定と視認性が欲しい通勤には、泥よけ・リアキャリア・スタンドの3点が快適度を左右します。 さらに、やや幅広めのセミスリック系タイヤは転がりの軽さと安定の両立に有効で、雨天時は溝のあるパターンが排水性を高めます。 ハンドル幅は肩幅＋αを目安に、短めステムで取り回しを良くすると街中の切り返しが楽になります。
ロングライドではゲルサドルやグリップ変更で手首と坐骨の負担を軽減。 ペダルは滑りにくい面の広いタイプが疲れにくく、空気圧管理は最重要のメンテ要素です。 あわせてケイデンス（回転数）を一定に保つ意識を持つと脚が持続しやすく、補給は1時間あたり少量をこまめに摂るのがコツ。 サドル高は膝が伸び切らない位置に合わせ、長距離は多ポジションのバーエンドやサスペンションシートポストの導入も快適性に効きます。
防犯面は前後ライト＋堅牢なU字ロックが基本。 夜間は反射材付きバッグで被視認性を高めましょう。 前照灯は配光が広いタイプを選ぶと路面状況の把握がしやすく、昼間でもデイライト点灯は有効です。 施錠は固定物にU字＋ワイヤーの二重が安心で、サドルや前輪のクイック脱着対策（セキュリティボルト等）も忘れずに。
通勤セットの簡易チェック：レインウェアと替え靴下、モバイルポンプ/チューブ/タイヤレバー、使い捨て手袋、USBライトの充電ケーブル、反射バンド、雨天後のチェーン拭き取り用クロス。 これらを小型フレームバッグやリアバッグに常備しておくと、日々の信頼感が段違いです。
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MATE 自転車とMOVEを比較：価格・重量・バッテリー・乗り味の差
海外ブランドのMATEと比べた時、MOVEの強みは国内サポート窓口と試乗しやすさ。 一方でデザインやカスタムの幅ではMATEを好むユーザーもいます。
ここでは単なるスペック羅列ではなく、使い方と所有体験の視点で比較します。 フレーム設計（ホイールベース/ヘッド角）やタイヤ幅、総重量、折りたたみ機構、アシストの立ち上がり方（トルク感応/速度感応）、ブレーキの初期制動、アクセサリーの互換性、アフター窓口までを横断的にチェック。 どんな場面で “差” が出るか をイメージできるように整理しました。
下表は使い方視点の比較（編集部の一般的な印象）。 詳細スペックは各公式ページで確認してください。
| 観点 | MOVE X/XS | MOVE S | MATE（一般像） |
|---|---|---|---|
| ルックス | ワイルド/存在感 | コンパクトで日常寄り | 洗練/カスタム映え |
| 取り回し | 太タイヤで直進安定、重量感あり | 軽快・街中向き | モデルにより差 |
| サポート | 国内の問い合わせが容易 | 同左 | 並行/個人輸入は注意 |
| 向く用途 | アウトドア/段差多めの街 | 通勤・買い物・普段使い | コミューター〜レジャー |
| 重量（体感） | 押し歩き・持上げはやや重め | 取り回し軽快 | 軽量〜中量級まで幅 |
| 価格帯（目安） | 中価格帯 | 中〜やや低価格帯 | 中〜高価格帯（仕様差大） |
| バッテリー/航続（目安） | 大容量で余裕（モデルにより差） | 実用域で十分 | 構成により大きく変動 |
| 折りたたみ性 | 大きめだが安定感あり | 小さめで車載しやすい | 機構が豊富・サイズ差大 |
| カスタム適性 | 用品は実用系が充実 | 通勤アクセの親和性高い | カスタム/カラー展開が多彩 |
| 乗り味（アシスト） | 立ち上がり力強めで安心感 | マイルドで扱いやすい | モデルで味付けが異なる |
| 保証・アフター | 国内窓口で安心感 | 同左 | ルートにより手間・費用差 |
| 法規適合 | 国内仕様の案内が明確 | 同左 | 輸入形態により要確認 |
参照元: MOVE 公式 / MATE 公式
レビューは見た目の好みで評価が割れやすいので、必ず試乗してハンドル幅・サドル位置・漕ぎ出しの感覚をチェックしましょう。 さらに、段差通過時の安定性、押し歩きの重さ、保管スペースとの相性（エレベーター/玄関幅/駐輪場）も試乗の前後で確認しておくと、購入後のギャップを抑えられます。
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move 自転車の安全・法規・維持費を正しく理解する
- eバイクと電動アシスト自転車の違いは？MOVE の位置づけと法規チェック
- フル電動自転車にナンバーは必要？公道走行の条件とMOVEで注意する点
- 電動自転車のバッテリー交換費用はいくら？MOVEのランニングコスト早見表
- move 自転車は買うべき？迷ったらここだけ見る総括チェックリスト
eバイクと電動アシスト自転車の違いは？MOVE の位置づけと法規チェック
日本ではペダルを人力で回す力を電動が補助する車両が「電動アシスト自転車」です。
スロットルだけで走るフル電動（いわゆるモペッド）は原付扱いとなり、ナンバー登録・保安部品・自賠責・免許・ヘルメットが必要になります。 さらに、電動アシストは規格上“人力が主、電動は補助”であることが求められ、一定の速度域では補助が徐々に弱まり、最終的に停止する設計が一般的です。 押し歩きを補助するウォークアシスト（歩行補助）は例外的に備わる場合がありますが、走行用スロットルとは位置づけが異なります。 また、第三者パーツでスロットル化や速度リミッター解除を行うと原付相当の要件を満たさない“違法状態”となるおそれがあるため、改造は避けましょう。
MOVEは一般に電動アシスト自転車カテゴリのモデル展開で、公道では人力＋アシストで走行するのが基本。 購入前には取扱説明書や表示ラベルで区分を確認し、アシスト比や想定速度域、必要装備を把握しておくと安心です。 法令は改正され得るため、最新情報は警察庁/都道府県警の案内で確認してください。 あわせて地域の自転車条例（ヘルメットの努力義務や路側帯の扱い等）もチェックし、保険加入（TSマーク/自転車保険）や夜間の灯火・反射材の活用まで含めて安全第一で運用しましょう。
参照元: 警察庁：いわゆるフル電動自転車の交通ルール等
安全装備のチェック👇
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フル電動自転車にナンバーは必要？公道走行の条件とMOVEで注意する点
結論、スロットルのみで走る仕様は原付区分となり、ナンバー・自賠責・ヘルメット等が必須。 併せて市区町村での標識交付申請（ナンバー取得）、原付免許以上の運転免許、そして道路運送車両法に基づく保安基準適合が求められます。 装備例としては前照灯、尾灯/制動灯、方向指示器、後写鏡（バックミラー）、警音器（ベルではなくホーン）、反射器材、ナンバー灯などが挙げられ、走行区分は車道が原則。 自転車道・歩道は走行不可で、交差点では二段階右折や最高速度標識の遵守など原付としてのルールに従います。
もし輸入パーツでフル電動化する改造を施すと保安基準不適合や無保険運行のリスクが生じます。 ペダルが付いていても、スロットルだけで進む仕様は原付扱いとなる点に注意。 通販のスロットル追加キットや速度リミッター解除等は、道路運送車両法・道路交通法上の違反に該当し得て、事故時の賠償・行政処分のリスクも高まります。 公道利用を前提とするなら、アシスト限定仕様を維持し、保安基準や区分を変える改造は避けましょう。
すでにフル電動仕様を所持している場合の現実的な対応は、①仕様確認（スロットル有無・速度特性）→②アシスト限定に戻すか原付として登録（標識交付・自賠責加入・保安部品装着・ヘルメット着用）→③販売店/メーカーで適合相談→④地域の警察・自治体窓口で最新要件を確認の順。 ルールは改正され得るため、常に最新版を参照してください。
参照元: 東京都：電動アシスト自転車と原動機付自転車の違い
法規対応の補助装備👇
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電動自転車のバッテリー交換費用はいくら？MOVEのランニングコスト早見表
交換費用は容量とセルの規格で変動します。 一般的に数万円台が目安で、充電回数（サイクル）に比例して劣化。 満充電保管・高温放置を避け、50〜70%で保管すると寿命を保ちやすいとされます。加えて、セル形式（18650/21700など）やBMS（バッテリーマネジメントシステム）の仕様、充放電の“深さ（DOD）”、保管温度・湿度が寿命に影響します。 目安としては500〜800サイクルで容量低下を感じやすく、使用頻度が高いほど交換時期は早まります。 充電は付属（指定）充電器を用い、0%や100%に張り付く運用を避けると劣化を抑制しやすく、長期保管は15〜25℃・50〜70%残量で月1回の補充充電が安心です。
下は費用感の目安（編集部試算のレンジ）。 実価格は公式パーツ価格をご確認ください。
| 項目 | 目安レンジ |
| 交換バッテリー | 2万〜6万円台（容量・メーカーにより幅） |
| 充電器 | 5千〜1万5千円台 |
| 消耗品（ブレーキ/タイヤ/チェーン） | 年間数千〜1万円台 |
| 電気代（1回充電の目安） | 約5〜20円（容量/単価で変動。例：0.36kWh×30円≒約11円） |
| 点検・延長保証・工賃 | 0〜5千円台（販売店/プランによる） |
| 廃棄・リサイクル費用 | 無料〜2千円台（自治体/販売店のスキーム差） |
交換の判断目安：一充電あたりの実走距離が購入初期の70〜80%以下になり、かつ充電頻度が大幅に増えたら検討時です。 物理的損傷（膨れ/漏れ/異臭/発熱）は直ちに使用中止し、購入店またはメーカーに相談してください。
寿命を伸ばす実践ポイント：①高温環境に放置しない（真夏の車内など） ②満充電放置を避ける ③極端な深放電を避ける ④雨天走行後は端子の水分を乾拭き ⑤非純正・不明品質の充電器は使わない ⑥長期保管は涼所で月1回の補充充電。
電気代のイメージ：例えば36V×10Ah（=約360Wh）のバッテリーを電気単価30円/kWhで満充電した場合、約11円/回。 週3回×月4週＝12回で約132円/月、年間でも1,500円前後のイメージです（走行距離や電気料金で上下）。
参照元: 国民生活センター：電動アシスト自転車の事故と注意, NITE：リチウムイオン電池の安全情報
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move 自転車は買うべき？迷ったらここだけ見る総括チェックリスト
- 店舗で必ず試乗し、ハンドル幅・サドル高・取り回しを確認する。
- MOVE X/XS/Sの見た目・重量感・保管場所の制約から合うモデルを選ぶ。
- 評判は見た目と走破性で高評価、取り回しは保管環境次第。
- チャイルドシートは適合（耐荷重/取付規格）を販売店で必ず確認する。
- 車載はマット＋ラッシングで固定、ペダル位置とレバー干渉に注意。
- 通勤用途は泥よけ・キャリア・スタンドが快適度を左右。
- ファットタイヤは段差に強いが停止・発進は重め、空気圧管理で最適化。
- MATEとの比較はサポートと好みで決め、必ず試乗で最終判断。
- 法規は電動アシスト＝人力＋補助、フル電動は原付扱いでナンバー等が必要。
- 改造でのフル電動化はリスク大。 公道はアシスト仕様で。
- バッテリー寿命は温度と満充電保管で短くなるため、50〜70%保管を心掛ける。
- 充電習慣は深放電を避け、月1回はメンテ充電。
- 防犯はU字ロック＋ワイヤーの二重化、駐輪場は人通りの多い場所に。
- 保険（TSマーク/自転車保険）に加入して賠償リスクに備える。
- アフターは購入店か公式のサポート窓口を明確にしておく。
- move 自転車は「見た目×用途×法規×保管」の4条件が噛み合えば満足度が高い。
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